Самолёты - Крылья Отчизны 2 (1969 - 2011) (торрент)

Скачать BBC_CCCP_2.torrent
Как тут качать? Добавить rutor.org в поисковую строку Альтернативный .torrent файл (если обычный не качает)[?]

Чтобы скачать фильм САМОЛЁТЫ - КРЫЛЬЯ ОТЧИЗНЫ 2 (СБОРНИК) (1969 - 2011) DVDRIP, SATRIP, VHSRIP, TVRIP с зеркала рутор, на ПК или смартфоне необходимо иметь приложение для скачивания торрентов - µTorrent или BitTorrent. Торрент - это небольшой файл, через который происходит скачивание фильмов, игр и прочего. Этот файл необходимо скачать по ссылке выше и открыть его через одну их этих программа, далее программа предложит выбрать папку для сохранения фильма САМОЛЁТЫ - КРЫЛЬЯ ОТЧИЗНЫ 2 (СБОРНИК) (1969 - 2011) DVDRIP, SATRIP, VHSRIP, TVRIP.

Зачем качать через торренты? Скачивать через торренты удобно, просто и, главное, бесплатно, быстро и со стабильной скорость для большинсва популярных раздач! Более подробно в данной статье

Информация о фильме
Название: Самолёты - Крылья Отчизны 2 (Сборник)
Год выхода: 1969 - 2011
Жанр: Документальный
Продолжительность: В среднем 40 мин.
Перевод: Профессиональный, одноголосый
Страна: США, Великобритания, Германия, Россия, СССР

О фильме:

Список фильмов

Описание фильмов: 
01. Воздушные силы Советской Армии: Ту-95 "Атомный медведь" / The Nuclear Bear 
Турбовинтовой стратегический межконтинентальный бомбардировщик ТУ-95 был создан для предотвращения военной конфронтации с США. "Атомный медведь" быстро вынудил власти США изменить свою стратегию в холодной войне. Подробный отчет о тайных разработках и политических интригах Вы сможете найти в этой программе. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
02. Русские летят... ( 4 Серии ) 
8 марта 1910 года на одесском ипподроме впервые в России был совершен публичный полет русского летчика Михаила Никифоровича Ефимова. С документальных кадров, посвященных этому событию, начинают свой рассказ об истории российской авиации космонавт Игорь Волк и писатель Валерий Анисимов. 
Создатели 26-серийного фильма, выступающие в качестве сценаристов и режиссеров, открывают массовому зрителю редчайшие страницы уникальных летописей, приводят факты создания летательных аппаратов, известные ранее только очень узкому кругу специалистов. 
Фильм первый (1863-1911 г.г.) 
1863 г. Российский изобретатель А.Эвальд описал проект своего самолета. 
1864 г. Русский артиллерийский офицер Н.Телешов разработал и совместно с М.Менноном и Г.Струве запатентовал за рубежом первый технический проект многоместного пассажирского самолета с паровым двигателем. 
1881-1883 г.г. Российские изобретатели С.Неждановский, А.Винклер, Ф.Гешвенд опубликовали чертежи разработанных каждым из них в отдельности летательных аппаратов. 
1884 г. Русский морской офицер А.Можайский провел полевое испытание построенного им самолета. 
Лишь 20 лет спустя (!), 17 декабря 1903 года, американцы братья Райт впервые оторвались от земли на своем самолете и, продержавшись в воздухе 12 секунд, преодолели расстояние в 100 футов. 
Фильм второй (1911 -1914 гг.) 
1912 г. На Международной выставке воздухоплавания российскому авиаконструктору Я.Гаккелю присудили Большую золотую медаль за построенный им летающий биплан с закрытым фюзеляжем. 
1912 г. На той же Международной выставке Большая золотая медаль была вручена еще одному конструктору из России - И.Сикорскому. Созданный им самолет С-6А установил мировые рекорды скорости: с двумя пассажирами на борту - 111 км/час и с пятью - 106 км/час. 
Фильм третий (1914-1918 г.г.) 
Первая мировая война. Первые воздушные бои. Документальные кадры третьего фильма сериала "Русские летят" наглядно демонстрируют, как все происходило. 
С одной стороны в воздух поднимались самолеты Германии, конструкторами которых были А.Фоккер и Г.Юнкерс. 
С другой - французские и английские летательные аппараты: "Ньюпор-27", "Ньюпор-28" и "Кэмел", "Снайп", "Дельфин". 
Но особенно выделялись машины российских конструктов: истребитель С-16 и "Илья Муромец" М.Сикорского, бомбардировщик В.Слесарева и гидросамолет М-9 Д.Григоровича. 
Хроника почти столетней давности, по крохам собранная во время работы над фильмом создателями сериала "Русские летят", позволяет сегодня, уже в третьем тысячелетии, увидеть "живыми" летчиков - героев первой мировой войны и их боевые машины. 
Фильм четвертый (1918-1934 гг.) 
"Живыми" предстают перед зрителями и участники потрясающих для своего времени трансконтинентальных и трансарктических перелетов. 
23 августа -1 ноября 1929 г. Экипаж в составе С.Шестакова, Ф.Болотова, Б.Стерлигова и Д.Фуфаева совершил перелет по маршруту Москва - Омск - Хабаровск - Петропавловск-Камчатский - о.Атгу - Сиэтл - Сан-Франциско - Нью-Йорк. 
Это был первый в истории перелет из СССР в США. 
9 февраля - 14 июня 1934 г. Экипаж летчика Ф.Фариха совершил на тяжелом бомбардировщике ТБ-1 трансарктический перелет, преодолев над Сибирью и арктическими районами СССР расстояние в 23000 км и произведя при этом 47 посадок. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
03. Авиация СССР (12 серий ) 
Разгромив фашистскую Германию, СССР столкнулся с новой реальной военной угрозой, которая исходила со стороны мирового империализма, который к тому же обзавелся ядерным оружием. Основная задача по предотвращению вполне возможной третьей мировой войны легла на плечи советских авиаконструкторов. Им предстояло создать машины способные защитить родное небо от американских бомбардировщиков, а затем поразить их города ответным ядерным ударом. Эта задача была блестяще выполнена. Советский Союз получил военные самолеты, которые не уступали западным аналогам, а зачастую во много раз их превосходили. Сдерживая западных агрессоров, эти машины позволили сохранить мир на планете. 
Во многих горячих точках второй половины ХХ века самолеты Советского производства успешно справлялись со своими задачами. Некоторые самолеты, созданные в то время, и сейчас несут службу в рядах ВВС Российской Федерации. Эта серия посвящена советским крылатым машинам. Вы познакомитесь с устройством, историей создания и боевым применением отечественных летательных аппаратов. 
Серия 01: Бомбардировщики: Ил-28, Ту-16, Ту-22, Ту-22м3 
Серия 02: Дальние и сверхзвуковые бомбардировщики: М-50, М-4, 3М, Т-4 
Серия 03: Истребители: Миг-29, Су-27, Су-30 
Серия 04: Истребители: Су-35, Су-37, Су-47 "Беркут" 
Серия 05: Истребители и штурмовики: Су-17, Су-25 "Грач", Як-130 
Серия 06: Перехватчики: Ту-128, Су-15, МиГ-25, МиГ-31 
Серия 07: Первые реактивные истребители: Як-15, МиГ-9, Ла-15, МиГ-15 
Серия 08: Штурмовики и истребители: Як-38, Як-141, МиГ-23, МиГ-27 
Серия 09: Стратегические бомбардировщики: Ту-4, Ту-95, Ту-142, Ту-160 
Серия 10: Тактические бомбардировщики и перехватчики: Як-28, Як-28П, Су-24, Су-34 
Серия 11: Военно-транспортные самолеты: Ан-12, Ан-22 Антей, Ил-76, Ан-124 Руслан 
Серия 12: Вспомогательные самолеты: А-50, Ту-126, НМ-1, Ан-225 
-------------------------------------------------------------------------------- 
04. Крылья России (3 серии) 
 Охота на лис. История одного предательства. 
6 сентября 1976 года на дальневосточном военном аэродроме "Чугуевка" проходили плановые полеты. Внезапно поступило сообщение о том, что один из перехватчиков Миг-25 не вернулся. А через несколько часов стало известно, что замполит эскадрильи Виктор Беленко приземлился в японском гражданском аэропорту "Хакодате". Советское правительство развернуло невиданную по масштабам операцию по возвращению Беленко. Однако позднее выяснилось, что бывший замполит отнюдь не горел желанием снова увидеть Родину. Что заставило Беленко пойти на предательство? Кто он - перебежчик или завербованный агент? Что нужно было сделать, чтобы вернуть самолет, попавший в руки врага? О том, как развивались события в сентябре семьдесят шестого, как американская и израильская разведки охотились за самолетом и что на самом деле заставило старшего лейтенанта пойти на угон, рассказывает этот фильм. Неофициальная информация гласит, что Беленко был завербован, будучи еще курсантом летного училища. 
 Последний парад Василия Сталина. 
С появлением самолетов авиация становится самой зрелищной частью традиционных военных парадов. Стройные ряды крылатых машин впечатляют и завораживают. Авиационные праздники становятся показателем величия и могущества державы. В конце сороковых, начале пятидесятых годов воздушными парадами командовал человек, чью фамилию, благодаря отцу, знал каждый гражданин Советского Союза. Фильм рассказывает о фантастическом взлете и падении самого молодого и неординарного авиационного начальника в истории СССР, сына Иосифа Сталина - Василия Сталина. 
 Танец со смертью. 
Вьетнамская война стала, прежде всего, войной за господство идеологии. На стороне капиталистических идей – вся мощь авиации США. На стороне социалистического Вьетнама – русские зенитные ракеты. Для американских летчиков они стали кошмарным сном. Каждый день, чтобы остаться в живых, летчики вынуждены исполнять в небе Вьетнама танец со смертью... 
-------------------------------------------------------------------------------- 
05. Оружие России (3 серии ) 
"Оружие России" — так назвали на телеканале "Россия" новый цикл документальных фильмов режиссера Валерия Балаяна, посвященный новейшим разработкам отечественного оружия. 
 Армейские дальнобойщики 
Фильм рассказывает о засекреченных стратегических бомбардировщиках, стоящих на вооружение наших ВВС: Ту-95, Ту-22М3 и Ту-160, о самолете-заправщике Ил-78, о людях, которые называют себя "воздушными дальнобойщиками". Документальный фильм о дальней стратегической авиации из цикла "Оружие России" рассказывает о составляющей современной ядерной триады. Когда была создана атомная бомба, понадобился самолет, способный доставить изделие" в нужную точку земного шара. В итоге за послевоенные десятилетия дальние бомбардировщики превратились в сверхзвуковые ракетоносцы. Сегодня, пережив все сложности прошедшего десятилетия, дальняя стратегическая авиация ВВС России снова начинает летать. На заводе в Казани собирается сверхзвуковой бомбардировщик Ту-160, вновь проводятся учения (и не только в нашем воздушном пространстве), экипажи набирают положенное количество налет-часов. Знакомство с людьми, которые называют себя "воздушными дальнобойщиками". Они служат на авиабазах, аэродромах подскока и базах заправщиков, расположенных большей частью на Севере и Дальнем Востоке. Они – "дальняя рука" нашей страны. 
 Воздушная кавалерия 
Что такое боевой вертолет? Для чего он необходим армии? По какому пути идет развитие вертолетной техники? С какими проблемами сталкиваются сегодня разработчики и военные? Без вертолетов невозможно представить себе ни одну боевую операцию. Они сопровождают транспортные колонны, перевозят десантные группы, снабжают войска продовольствием и боеприпасами, эвакуируют раненых, ведут разведку. Фильм рассказывает о современной армейской авиации, о тех вертолетах, которые составляют гордость российского вертолетостроения, и о людях, которые связали с вертолетами свою жизнь. 
 Пятое поколение 
Первый истребитель пятого поколения вступил в строй. Первой боеготовой частью, укомплектованной истребителями F-22 Raptor ("Стервятник") стала 27-я эскадрилья тактических истребителей (27th TFS), дислоцирующаяся на авиабазе Лэнгли (Langley). "Пока что эскадрилья продолжает отрабатывать совместные действия. Но если надо будет вступить в бой - мы сможем это сделать" - заявил начальник штаба эскадрильи, подполковник Кевин Феслер. F-22 стал первым истребителем пятого поколения, достигшим боевой готовности. Работа над проектом новой машины началась в 1983 году, первый полет прототипа - YF-22 - состоялся в 1990 году. F-22, созданный компанией Lockheed Martin в кооперации с Boeing выиграл конкурс у истребителя F-23 компании Northrop Grumman, продемонстрировав более высокие летные характеристики в сочетании с малозаметностью. Что сможет российское авиастроение противопоставить новейшим западным разработкам, которые уже поступают в строевые части? Каким будет наш истребитель пятого поколения? Какие проблемы стоят перед аэродинамиками, двигателистами, военными летчиками, создающими его? 
-------------------------------------------------------------------------------- 
06. С боевого задания не вернулся 
«Благодаря усилиям многих хороших людей история про пилота штурмовика Ил-2 Гаврилова Михаила Петровича, погибшего 68 лет назад, а теперь найденного и поднятого из болота поисковым отрядом «Демянск», получила достойное завершение. Факт личного участия в ней дает ощущение причастности к хорошему и правильному делу, отчего на душе становится спокойнее и легче. 
Главные впечатления по итогу всех мероприятий – впечатления от выяснившихся подробностей судьбы Гаврилова и его семьи. Каково это — в 27-ой раз вылетать на штурмовку? Какой смелостью и мастерством надо обладать, чтобы, прикрывая менее опытных товарищей, вступить в бой с тремя истребителями противника с израсходованным боезапасом на самолете не предназначенном для поражения воздушных целей и выйти из боя победителем? Что чувствует женщина-мать, вынужденная выбирать из двух дочерей-двойняшек: кого отдать на удочерение, а кого оставить, понимая, что вырастить обеих в военное время она не сможет? 
Другие главные впечатления – впечатления от встреч с большим количеством неравнодушных к судьбе летчика Гаврилова людей. Неравнодушие это вызвано гордостью за подвиг наших соотечественников, победивших в Великой Отечественной войне. Отрадно видеть, что память о событиях 70-летней давности еще крепка и по-прежнему является главным фактором, сдерживающим стремительную атомизацию нашего общества. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
07. В бой идут девчата 
В начале октября 1941 года была создана женская авиационную часть, сформированная по инициативе Героя Советского Союза Расковой. Авиачасть включала три женских авиационных полка: истребительный, полк пикирующих бомбардировщиков и полк ночных лёгких бомбардировщиков По-2. 
Эти три авиаполка провоевали всю войну, но единственным чисто женским полком был и остался только полк лёгких ночных бомбардировщиков. 
Командиром женского полка ночных бомбардировщиков была Бершанская, Евдокия Давидовна -опытный лётчик из гражданской авиации с десятилетним лётным стажем. 
За три года женский полк лёгких ночных бомбардировщиков прошел боевой путь от Терека до Берлина. Полк воевал в предгорьях Кавказа, на Кубани, на Таманском полуострове, в Крыму, в Белоруссии, Польше и Германии. 
На вооружении авиаполка были легкие тихоходные самолеты ПО-2 (У-2). Полк решал задачи по уничтожению и подавлению вражеских аэродромов, переправ, огневых точек, скоплений войс, укрепрайонов, штабов, железнодорожных станций и коммуникаций, железнодорожных эшелонов, отдельных машин и автоколонн, самолётов на аэродромах и т. п. 
Девушек-лётчиц этого авиаполка за их смелость немцы прозвали «ночными ведьмами». 
За войну полк потерял 31 летчицу, пять из которых посмертно были удостоены звания Герой Советского Союза. 
46-й полк ночных бомбардировщиков 4-й воздушной армии получил звание гвардейского, получил почетное наименование Таманского, был награжден орденами Красного Знамени и Суворова III степени, получил 22 благодарности Верховного Главнокомандования. 
Восемь раз Москва салютовала частям, среди которых назывался и 46-ой авиаполк подполковника Бершанской. 
23 летчицы получили звание Героя Советского Союза, две — Героя России. 
Боевые экипажи полка сделали в общей сложности 24 тысячи боевых вылетов, сбросили на врага 3 тысячи тонн бомбового груза. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
08. Кремлевские асы 
Летопись мировых авиационных достижений - это увлекательный рассказ о бескомпромиссной, непрекращающейся борьбе авиаторов разных стран за выдающиеся показатели в скорости, высоте и дальности. В это жесткое соревнование, помимо мужчин, вступали и женщины, в частности за установление рекорда дальности беспосадочного полета по прямой. В 1931 году француженка Мариза Бастье преодолела расстояние в 2976 километров, но уже через год американка Амелия Эрхард довела рекорд до 3936 километров. 
В условиях такой динамичной конкуренции в борьбу за дальность включились и советские летчики и летчицы. Трагическая история летчика Леваневского, амбициозного автора идеи перелететь через Северный полюс в Америку. Он не стал первым, уступив славу Чкалову и Громову, но желание быть лучшим среди "сталинских соколов" гнало его в очередной полет. Его экипаж пропал без вести. 
И вторая история - о знаменитом рекордном перелете из Москвы на Дальний Восток самолета "Родина" с экипажем из трех женщин: Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой. Драматические события самого перелета, очень непростые взаимоотношения внутри экипажа, учитывая контекст времени, а это пик политических репрессий в СССР, трагические последующие судьбы героинь, воссозданы на основе документальных свидетельств и рассказов очевидцев. 
В фильме использован уникальный хроникально-документальный материал того времени. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
09. Су-27. Показательные полеты 
В этом фильме один из лучших российских летчиков-испытателей Анатолий Квочур, представляет всю мощь истребителя-перехватчика Су-27, одного из самых лучших истребителей мира. С 1989 года, когда самолет впервые появился за рубежом, на всех международных выставках он демонстрирует захватывающие фигуры высшего пилотажа, включая легендарные «Колокол» и «Кобру». Су-27 своим революционным дизайном, принес в мир и сразу же установил новые стандарты в производстве истребителей. 
Впервые, бортовые кинокамеры помещают Вас в кабину этого удивительного реактивного истребителя, на Авиашоу в Фарнборо. Бывший летчик-испытатель Джон Фарли вспоминает первый западный показ Су-27 и объясняет, выполнение невероятных фигур высшего пилотажа и маневр «Кобра». Мы увидим, как Анатолий Квочур управляя Су-27 выполняет эти фигуры. Он подробно рассказывает, что же действительно случилось в 1989 году на Авиашоу в Париже, когда разбился его МиГ-29 и мы увидим его замечательное спасение… 
-------------------------------------------------------------------------------- 
10. Буран. Созвездие Волка 
"Буран" – самая странная и мистическая страница в летописи Российской космонавтики. Команду бурановских испытателей преследовало настоящее проклятие. Летчики, которые должны были лететь на этом корабле, загадочным образом погибали. Игорю Волку поручили сформировать отряд из летчиков-испытателей. (Позже их назовут "Волчьей стаей"). Требовалось идеальное здоровье и отличная подготовка. Точно такая же, как у космонавтов. Тогда Игорь Волк и предположить не мог, что его выбор станет для летчиков роковым. Первая легендарная восьмерка пилотов русского "шаттла": Игорь Волк, Олег Кононенко, Анатолий Левченко, Римантас Станкявичюс, Александр Щукин, Николай Садовников, Виктор Букреев и Александр Лысенко. Двое из них погибли сразу. Виктор Букреев. Он совершал обычный тренировочный полет. Во время взлета у самолета сломалось переднее шасси. Машина загорелась, Букреев получил сильнейшие ожоги. Следующим был Александр Лысенко. Вместе с напарником он испытывал на истребителе новый пилотажный прибор. Прибор отказал, самолет рухнул на Землю. Пилот, не имевший к "Бурану" никакого отношения, выжил, вылечился и продолжал летать. А вот Александр Лысенко погиб. Потом отряд теряет еще одного летчика. Олега Кононенко. Пилот "Бурана" погибает на испытаниях. Вчетвером не поднять "Буран" на орбиту. Поэтому "Волчьей стае" нужны новые пилоты. Но после смерти Олега Кононенко среди испытателей пошли слухи о проклятье "Бурана". Многие летчики отказывались поступать в отряд. И всe-таки Волку удалось уговорить новых испытателей: Виктора Заболотского, Урала Султанова, Магомеда Толбоева, Сергея Тресвятского, Юрия Шеффера и Владимира Туровца. Следующим в трагическом списке стал Владимир Туровец. Он успел только пройти медкомиссию. Туровец погиб при испытаниях вертолета Ми-8. Это была уже четвертая смерть в отряде. Военные хотят запустить "Буран" как можно быстрее. Поэтому было решено приступить к следующей фазе испытаний. Прорепетировать посадку "Бурана" после настоящего космического полета. Руководство программы принимает беспрецедентное решение: отправить в космос членов "Волчьей стаи" на "обычных" кораблях "Союз". А после посадки провести эксперимент: посадить их в самолет за ручки управления, как в "Буране", и заставить летать. В июле 1984 года Игорь Волк стартовал в космос вместе с командиром Владимиром Джанибековым и бортинженером Светланой Савицкой. Через 12 суток полета экипаж "Союза Т-12" вернулся на Землю. Джанибекова и Савицкую спасатели бережно на руках вынесли из корабля. Так положено по инструкции. После полета трудно не то, что ходить, а просто стоять на ногах. Волку же никто не помогает. Он выбирается из люка сам. Шатающейся походкой он подходит к вертолету. Сначала Игорь Волк управляет вертолетом Ми-8. Затем пересаживается на Ту-154. Его кабина переделана под кабину "Бурана". На "тушке" через всю страну Волк летит в Ахтубинск. Но испытания еще не закончены. Его пересаживают в сверхзвуковой истребитель МиГ-25. На МиГе он возвращается на Байконур. Заключение медиков: в экстренном случае подготовленный пилот сможет выполнить посадку "Бурана", даже если откажет автоматика. 15 ноября 1988 года состоялся первый полет "Бурана" в космос в автоматическом режиме. Советский Союз должен был победить в "звездных войнах". Пустой "Буран" приземлился идеально. Казалось, что, несмотря на все проклятия, скоро "Волчья стая" отправится в космос. Игорь Волк даже настаивал: уже второй полет "Бурана" должен быть с экипажем. Но пилоту отказали. Полет назначили на 1991 год. Корабль надо было подремонтировать, привести в порядок двигатели. Потом второй полет перенесли на конец 1992 года, затем на 1993-й. Но денег так и не нашлось. А в мае 1993-го директор Российского космического агентства Юрий Коптев подписал распоряжение о прекращении работ по программе "Буран". Многоразовый "Буран" оказался одноразовым. Пилоты стали уходить из "Волчьей стаи". Но мистические смерти продолжались. Еще пять человек умерли уже после закрытия программы. 12 мая 2002 года. Космодром Байконур. 9 утра. На бетонную крышу монтажно-испытательного корпуса поднимаются 8 строителей – устранить крупную протечку. Строители добрались до самого высокого участка крыши, когда она вдруг начала проседать. Все восемь человек рухнули вниз с 60- метровой высоты. Никто не выжил. Кроме людей, под бетонной крышей корпуса погиб и многоразовый космический корабль "Буран". Тот самый, который в 1988 году совершил первый и единственный полет в космос по программе "Энергия-Буран". Самый мощный и самый дорогой советский космический корабль. Мистика, но после этого больше не погиб ни один испытатель, готовившийся к полету на "Буране". 
-------------------------------------------------------------------------------- 
11. МАКС Летная программа ( 3 серии ) 
МАКС 2005 
В фильме снимались: Самолёты и вертолёты: 
Вертолёты ОКБ Камова: Ка-50, Ка-52, Ка-31, Ка-226, Ка-60. 
Вертолёты ОКБ Миля: Ми-24, Ми-28, Ми-34, Ми-26, Ми-171, Ми-8 АМТШ. 
Самолёты ОКБ Ильюшина: Ил-96, Ил-114, Ил-103, Ил-76 МФ. 
Самолёты ОКБ Микояна: МиГ-29 ОВТ, МиГ-29 М2, МиГ-29К, МиГ-АТ, МиГ-31. 
Самолёты ОКБ Сухого: Су-30 МКИ, Су-30 МКК, Су-33, Су-32, Су-27 СК, Су-47 "Беркут", Су-31. 
Самолёты ОКБ Антонова: Ан-225 "Мрия", Ан-70, Ан-74, Ан-140. 
Самолёты ОКБ Туполева: Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-204, Ту-334. 
Самолёты ОКБ Яковлева: Як-130, Як-54. 
Самолёты ОКБ Бериева: Бе-200, Бе-103. 
Самолёты ОКБ Мясищева: М-55 "Геофизика", М-101 "Гжель". 
А также: вертолёт "Ансат", И-15 БИС, И-15 ДИТ, По-2, F-15, F-16, B-52, B-1, КС-135, С-17, Mirage-2000, G-222. 
В фильме представлены пилотажные группы "Стрижи", "Русские Витязи", "Небесные Рыцари", "Русь", "Фречче Триколори", "Патруль де Франс", "Беркуты". 
МАКС 2007 
Звёзды Авиасалонов: лучшие из лучших" представляет практически всю современную российскую авиатехнику: истребители, бомбардировщики, пассажирские лайнеры и винтокрылые машины. Также вы увидите лучшие зарубежные самолёты и вертолёты, оцените мастерство пилотажных групп со всего мира. 
Самолёты и вертолёты, истребители и бомбардировщики, пилотажные группы и сольные выступления пилотов. Самые лучшие и неожиданные кадры, съемка с камер, установленных в кабине и на крыле - такого не показывают по телевизору! Послушайте переговоры лётчиков, поучаствуйте в предполётной подготовке, понаблюдайте за наземными ритуалами пилотов! Загляните за кулисы авиации! 
Представлены: 
истребители F-15, F-16, F-18F, Mirage 2000, Rafale, Typhon, Grippen, Harrier, Су-30МКИ, Су-27 СКМ, МиГ-35, МиГ-29М-ОВТ, Як-130; 
бомбардировщики B-1B, Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС; 
пассажирские и транспортные самолёты G-222, Ту-204, Ту-334, Ил-96, Ил-76МФ, Ан-140, Ан-148, самолёт-афибия Бе-200; 
пилотажные группы La Patrouille De France, Frecche Tricolori, Русские Витязи, Стрижи, Русь, Лётчики-испытатели, Соколы России, Halcones, Royal Jordanian Falcons, Black Eagles, Sarya Kiran, Turkish Star, 1st Of August, Roulettes, Patrouille Suisse, Patrulla Aquila, Red Arrows, Utterly Butterfly. 
МАКС 2011 
Большинство полётов снято операторами студии «Крылья России» на репетициях и в первые дни МАКС-2011. Вступительное слово заслуженного лётчика-испытателя Героя России Сергея Богдана, чей пилотаж на истребителе 5 поколения Т-50 вы можете увидеть в этом фильме. Представлены:Т-50 (ПАК ФА), Су-35, Airbus A-380, Ан-158, Ми-38, Ка-52, МиГ-29М с ОВТ, МиГ-35, Сухой Суперджет-100, Rafale-C, F-15E, Cri-Cri (самолёт с электродвигателями), Пилотажная группа «Соколы России», Су-34, Ту-204СМ, «Рысачок», C-27J Spartan, Boeing-787, Пилотажная группа «Стрижи», Пилотажная группа «Русские витязи». 
-------------------------------------------------------------------------------- 
12. Су-27. Лучший в мире истребитель (4 серии ) 
Телеканал «Звезда» представляет вашему вниманию документальный сериал об истребителе Су-27. Как он появился на свет? Почему после первого испытания Су-27 хотели снять с производства? И как впоследствии он стал самым мощным и лучшим во всем мире? Этот документальный фильм - наиболее полная монография об отечественном истребителе Су-27. Уникальные кадры, интервью с конструкторами и лётчиками, трёхмерная графика, захватывающий рассказ - как всегда всё самое лучшее! Смотрите документальный цикл «Лучший в мире истребитель» и вы узнаете ответы на все вопросы! Текст читает Народный артист России Александр Клюквин. 
Список серий: 
1. Рождение самолёта. Сегодня вы узнаете, с чего началась разработка самолета Су-27 и каковы особенности его аэродинамической схемы. С чем были связаны проблемы, возникшие в результате испытания первого самолета? 
2. На пути к совершенству. Сегодня вы узнаете, почему было принято решение о переделке Су-27, и чем отличалась новая модель от первых экземпляров самолета. Вы станете свидетелем триумфа советского самолета в небе Франции и сможете наблюдать учебный бой с американским истребителем F-15. 
3. Всё выше и выше... Сегодня мы увидим кабину Су-27 глазами летчика и побываем на ознакомительном полете вместе с Президентом РФ Дмитрием Медведевым. Также мы узнаем, что такое корабельный истребитель Су-33 и фронтовой бомбардировщик Су-34. 
4. Продолжение карьеры. Сегодня нас ждет рассказ об экспорте самолетов Су-27 и о пилотажных группах «Лётчики-испытатели», «Русские Витязи» и «Соколы России». Мы узнаем о первом испытании самолета пятого поколения - истребителя Сухой Т-50. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
13. Конструкторы ( 18 Фильмов ) 
 Андрей Туполев 
Андрей Николаевич Туполев - один из крупнейших авиационных конструкторов XX века. Пожалуй, никакое другое имя в отечественной авиации 
не имеет такой значимости, как это. Он делал историю и был частью этой истории. В конструкторском бюро под его руководством создано более полутора сотен типов самолётов – 
начиная с небольшой авиетки АНТ-1 и заканчивая огромным сверхзвуковым пассажирским лайнером Ту-144. 
 Сергей Ильюшин 
Парк гражданской и военной авиации Советского Союза составляли машины нескольких марок. 
Среди них самолёты с маркой «Ил», созданные в конструкторском бюро Сергея Ильюшина. 
Технологичность, экономичность и безопасность этих самолётов – вот главные принципы конструкторской школы Сергея Владимировича Ильюшина. 
 Ильюшин - Конструктор легендарных ИЛов. 
Биографический фильм об авиаконструкторе С.В. Илюшине 
 Ильюшин - Взлет продолжается 
50-летию конструкторского бюро им С В Ильюшина посвящается 
 Ильюшин - Человек и самолёт 
Фильм расскажет о Сергее Владимировиче Ильюшине, о судьбе его компании и и его самолетах 
 Артём Микоян 
Почти во всём мире слово «миг» стало символом русского истребителя. За рубежом так иногда называют даже истребители других отечественных фирм. 
Столь громкой славой «МиГи» во многом обязаны конструктору Артёму Ивановичу Микояну. Его вклад в развитие отечественной авиации уникален. Его имя навсегда вошло и в историю мировой авиации. 
Он – один из немногих представителей нашей страны, чья память увековечена в Зале Славы Международного аэрокосмического музея в Сан-Диего (США, штат Калифорния). 
 Павел Сухой 
Сегодня самолёты марки «Су» известны во всем мире. 
Конструктор этих самолётов – Павел Осипович Сухой – был всегда нацелен в будущее. Во многом это и стало залогом успеха его машин. 
Но путь к мировому признанию самолётов КБ Сухого был не простым. Коллектив Павла Осиповича в полной мере испытал и радость побед, и горечь поражений. 
Но по сей день самолеты этого прославленного КБ составляют основу авиации РФ – штурмовик Су-25, фронтовые бомбардировщик и Су-24 и Су-34, легендарный истребитель Су-27. 
 Микоян - Последний удар 
Легендарный конструктор Микоян. Его многолетняя дуэль с лучшими авиаконструкторами мира. И полная драматизма личная история. Война, недремлющее око сталинского НКВД, опала. И каждый раз победа ценой невероятного напряжения сил. Самолет за самолетом - в творческом поиске Микояна - почти вся история отечественного самолетостроения. 
 Микоян - Есть только миг 
«Истребитель МиГ-3 мне сразу понравился... Он легко пикировал, набирая скорость свыше пятисот километров, и после этого делал горку до семисот метров». Так отозвался о самолете трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин 
 Антонов - Имя на фюзеляже 
Фильм студии Киевнаучфильм о жизни и творчестве О.К. Антонова. Снят в 1983 году. 
Самый лучший и полный фильм о выдающемся человеке и конструкторе. 
 Антонов - Летать, высоты не теряя! 
Фильм, созданный к 100-летию со дня рождения О.К. Антонова. 
В фильме рассказывается о пути Олега Константиновича в авиацию, о становлении КБ Антонова.Показаны все планеры и самолеты, созданные под руководством Генерального конструктора О.К. Антонова. 
Фильм снят на основе фото- и видео материалов из архива АНТК им.О.К. Антонова в 2006г. 
 Антонов - Олег Антонов - конструктор 
Фильм из цикла авторских передач "Имена" Оксаны Марченко. 
О Антонове рассказывают Ю.Курлин - заслуженный летчик-испытатель 
Анна Антонова - дочь Олега Константиновича 
Оксана Антонова - дочь Олега Константиновича 
Виктор Анисенко - соратник О.К. Антонова, автор книги 
 Игорь Сикорский. Чертежи судьбы 
Игорь Сикорский сконструировал четырехмоторный гигант "Русский Витязь", первенец мировой тяжелой авиации. Его "Илья Муромец" - преемник "Витязя", ошеломил современников мировыми рекордами продолжительности полета и грузоподъемности, благодаря ему Россия стала первой в мире страной, обладавшей тяжелыми бомбардировщиками. После революции самолеты Сикорского были не нужны, он навсегда уехал из России. В 1923 основал авиационную фирму "Sikorsky Aero Engineering Corporation", где были созданы 15 типов самолётов, турбинные вертолёты, вертолёты-амфибии с убирающимися шасси и "летающие краны". На вертолётах Сикорского были впервые совершены перелёты через Атлантический и Тихий океаны. 
 В воздухе «Як» 
Яковлев Александр Сергеевич (1906-1989) - российский авиаконструктор, академик АН СССР (1976), генерал-полковник авиации (1946), дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957), десятикратный кавалер ордена Ленина. Под его руководством созданы многие типы самолетов. Фильм повествует о творческой деятельности Александра Сергеевича Яковлева, его конструкторском коллективе и самолетах. 
 Андрей Николаевич Туполев 1888 — 1972 — советский авиаконструктор, академик АН СССР, генерал-полковник-инженер, трижды Герой Социалистического Труда. Под руководством Туполева спроектировано свыше ста типов самолётов, 70 из которых строились серийно. На его самолётах установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов. 
01 За высью высь 1972г 
02 Андрей Туполев 2008г 
03 Гражданин Туполев 2005г 
04 Человек на взлетной полосе 1975г 
-------------------------------------------------------------------------------- 
14. Удар по своим 
В конце пятидесятых, во времена холодной войны, советская авиация каждую минуту ожидала удара с Запада. Но удар пришёлся совсем с другой стороны. Когда Хрущев разобрался в сталинском наследстве, он понял, что авиация едва ли не единственное, чем он может гордиться. Людям негде было жить, не было хлеба, но было много самолетов и бомб. Что делать с таким количеством оружия? Воевать ради мировой революции? Но кто будет воевать - полуголодный народ? За Родину, за Хрущева? Вряд ли... Не тот масштаб личности. Хрущев не переоценивал себя. Ему было проще развенчать тирана. Он решил принизить значение всего того, чем Сталин особенно гордился. В частности значение авиации. 
Но взамен нужно было предложить нечто такое, чтобы боялись, чтобы "как жахнуло". Никита Сергеевич Хрущев, безоглядно уверовав в неотразимость и универсальность ракет, провозгласил закат боевой авиации. Военно-воздушным силам не находилось места в армии. Уничтожалась техника, офицеры оставались без работы, закрывались перспективные авиационные проекты. У Никиты Хрущёва были и другие серьезные причины не любить авиацию, и он расправился с ней, не думая о последствиях. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
15. Антарктида - Воздушная Одиссея 
1989 год, 12 тыс. км от Москвы, остров Кинг Джордж в архипелаге Южных Шетландских островов вблизи Антарктиды. Скала с двух сторон обрывается в море. Сюда, на полосу аэродрома чилийской антарктической станции «Марч» должен сесть советский самолёт Ил-76, длина полосы 1300 м. Илу требуется чуть ли не в два раза больше. Чилийские авиаторы уже делали ставки, приземлится Ил, или упадёт в море. С точки зрения нормального человека, это был совершенно не оправданный риск, кто-то даже говорил, что сумасшедшим ребятам не хватает адреналина. На самом деле от этой посадки зависела судьба международной экспедиции «Транс-Антарктика». Поэтому было принято жёсткое решение садиться. 
Фильм посвящён проблемам российской авиации в Антарктиде. В основе фильма – история перелетов с оконечности Антарктиды на Южный полюс и обратно, на одномоторном самолёте Ан-3Т в 2001-м и 2005-м годах, и на двух вертолетах Ми-8 в январе 2007 года. Эти экспедиции не только продемонстрировали мощь российской авиации, но и привлекли внимание к до сих пор не решенным проблемам. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
16. Спецназ ( 2 серии) 
 ГРОМ. Настоящее имя: Ми-26. Особые приметы: крупнейший в мире транспортный вертолет. Способен перевозить до 25 тонн груза. Задача: перевозка грузов, поисково-спасательные операции. 
 МРИЯ. Настоящее имя: Ан 225. Особые приметы: самый большой в мире самолет. Размах крыла 88 метров, объем грузового отсека 1300 куб.м, грузоподъемность 250 тонн. Задача: доставка тяжелых грузов на дальние расстояния. Место дислокации: Украина. Самолёт был спроектирован и построен в УССР во времена Советского Союза в 1984—1988 годах. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
17. Россия - Забытые годы ( 5 серий ) 
 Российская авиация 1ч - Становление 
От полетов русских авиаторов-пионеров до впечатляющих побед в небе Великой Отечественной войны. 
 Российская авиация 2ч - Реактивная Эра 
Драматическая история отечественного самолетостроения после войны. От первого советского реактивного самолета БИ-1 до «рекордсменов» «Аэрофлота» и новейших машин российских ВВС 
 История МИГа. 
Фильм рассказывает об истории ОКБ им. Микояна, в котором создаются истребители под маркой "МиГ". 
 Россия в космосе 1ч - Первые Победы 
Первые 10 лет истории советской космической программы - эпоха Королева. Архивные кинокадры того времени - хроника впечатляющих космических побед 
 Россия в космосе 2ч - Новая Эра 
На смену «штурму» космических высот пришло их поэтапное освоение: ежедневная, будничная и героическая - работа на орбите 
-------------------------------------------------------------------------------- 
18. Дунькин полк 
За всю войну второго такого полка не было. Целиком состоящий из девушек, 46-й гвардейский Таманский полк под командованием летчицы Евдокии Бершанской совершил множество боевых подвигов. Хрупкие девушки на фанерных самолетах сбрасывали тонны бомб на немецкие склады боеприпасов, переправы, эшелоны, зенитные прожекторы и живую силу противника. Выжившие в результате ночных бомбежек немцы говорили, что они боятся спать в своих палатках и даже выходить курить. Внезапность появления ночных бомбардировщиков почти не оставляла шансов выжить. Наши солдаты ласково называли их "Дунькин полк", а немцы - "ночными ведьмами". 
-------------------------------------------------------------------------------- 
19. Маршал Ефимов 
За годы войны лётчик-штурмовик Ефимов совершил 222 боевых вылета на «Ил-2»: им лично и в составе группы было уничтожено 85 вражеских самолётов на аэродромах, что является высшим достижением советских лётчиков всех родов авиации. И семь фашистских самолётов он сбил в воздушных боях. Первой Золотой Звездой Героя Советского Союза Александр Николаевич Ефимов был награждён в сорок четвёртом, второй – в победном сорок пятом. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
20. Иркутский авиационный завод 
Иркутский авиационный завод - одно из старейших авиапредприятий России. За всю свою долгую историю завод выпустил более шести с половиной тысяч самолетов разных типов и модификаций. Причем каждый новый тип авиационной техники отличался новаторскими для своего времени конструкторскими и технологическими решениями. Многие из них опередили свое время и стали яркой страницей в истории мировой авиации. Ведущий Игорь Максименко о прошлом, настоящем и будущем Иркутского авиационного завода. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
21. МиГ-15 Перевод:Субтитры 
Когда этот самолет появился в небе Кореи, то он поверг ничего не подозревающий Запад, в состояние тяжёлого шока. Это был, созданный в России, МиГ-15. До того как появился американский F-86 «Сейбр», русский истребитель был, не досягаем, и удивлял американских пилотов своей молниеносной скоростью манёвра и огромной боевой мощью. Началась новая эра воздушной войны - ближний бой реактивных самолетов. Документальный фильм показывает уникальный архивный видиоматериал, а также интервью с бывшими советскими и американскими пилотами, участвовавшими в Корейской войне. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
22. Прерванный полёт "Хорьков" 
Вечером 1 июля 1960 года над Баренцевым морем был сбит американский военный самолет, нарушивший Государственную границу СССР. Советская сторона ничего не сообщала об этом, потому что Никита Хрущев находился в зарубежной поездке - ждали его возвращения и соответствующих указаний. Пресс-конференция главы государства 12 июля 1960 года приоткрыла лишь небольшую страницу в той драматической истории. Что делал РБ-47 в Баренцевом море близ границ СССР? Нам удалось восстановить события полувековой давности… 
-------------------------------------------------------------------------------- 
23. Жить, чтобы летать 
Фильм посвящен уникальному военному летчику-снайперу Александру Харчевскому — генерал-майору, заслуженному военному летчику России. Ему 60 лет, но он продолжает летать на боевых истребителях и осваивать новые типы самолетов. 
Зрители узнают о его воздушных боях с лучшими летчиками ЮАР, Америки, Франции и увидят уникальные кадры исторического полета наших истребителей в США. Александр Харчевский расскажет о подробностях этого перелета, а также о том, как готовили истребитель для Владимира Путина, что произошло во время секретного полета из Краснодара в Грозный, о неизвестной авиакатастрофе под Липецком, о причинах гибели командира пилотажной группы «Русские Витязи» Игоря Ткаченко и о личных радиопереговорах военных летчиков во время воздушной части парада Победы. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
24. Триумф и трагедия северных широт 
Арктика и Антарктика всегда манили человека своей таинственной неизвестностью. В двадцатом веке попытки покорить эти земли набирают максимальные обороты. В гонку включаются дирижабли и самолёты. В Советском Союзе появляется уникальная и единственная в своём роде - Полярная авиация. Тридцатые годы стали для неё временем небывалых триумфов, только по воле случая, не обернувшихся трагедией, были в ней и трагедии, объявленные триумфом. Фильм рассказывает о наиболее ярких, драматических и противоречивых эпизодах покорении Арктики. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
25. Асы над Москвой 
Документальный фильм 1996 года. Рассказывает про самолеты истребители серии СУ 27 и МИГИ соревнующимися с американскими истребителями серии F 15, 16, 19. Уникальные кадры переноса немыслимых перегрузок русскими пилотами. Фильм создан американцами и это даже интересней смотреть. «Самолет F-16 – это Порше в плане комфорта и управляемости, русские самолеты СУ 27 – это танк который практически не возможно разрушить» - рассказывает американский пилот. Большое внимание уделяется истории развития русских самолетов. Вы увидите уникальные кадры самолета гиганта Максим Горький. Интересно показаны обычаи русских пилотов, например, они могут всю ночь гулять и выпивать, а утром в 8 утра пилотировать самолет СУ 27 испытывая перегрузки 9Ж. Показаны взлетные полосы Америки и России, у первых ни пылинки на взлетной полосы, а у нас растет трава. Америка признает, что пилоты СУ и МИГОВ намного опасны и непредсказуемы в бою, нежели американские пилоты. «Если МИГ 29 выходит на боевую траектории против тебя на F 16 - можно прощаться с миром» - говорит американский пилот. Ну и показаны тяжелые времена российское авиации, которые продают за 15 тыс. долларов, полеты на истребителях Миг и Су. Американские пилоты не любят летать на российских самолетах. «Это очень тяжело и невыносимо». Показан полет японского программиста в качестве пассажира на самолете СУ 27, которые во время полета, чуть не захлебнулся в собственной блевотине. Конечно рассказывается некоторые детали новых самолетов серии СУ. Очень неплохо передана атмосфера русских пилотов и вообще русской культуры жизни 
-------------------------------------------------------------------------------- 
26. Руслан, который объединил мир 
Фильм посвящён истории создания транспортного самолёта "Руслан". 
-------------------------------------------------------------------------------- 
27. АН 225 ( 4 части ) 
Уникальный транспортный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
28. Su-24.T-6M.Заправка в воздухе 
Учебно-методический фильм Министерства обороны СССР, обучающий дневной и ночной дозаправкам в воздухе на фронтовом бомбардировщике Су-24 (Т-6М). Рассмотрены основные этапы дозаправки, ошибки пилотирования и методы их устранения. 
"Дозаправка самолетов в воздухе -- это один из наиболее сложных этапов подготовки летных экипажей фронтовой авиации. Овладение такими полетами посильно подготовленным летчикам, в совершенстве владеющим техникой пилотирования самолета Т-6М, отработавших полеты в плотных строях и прошедших специальную теоретическую подготовку..." 
-------------------------------------------------------------------------------- 
29. Неизвестные самолеты 
Сейчас все хорошо знают, как выглядит самолёт. Крыло. Фюзеляж. Шасси. По внешнему виду можно определить и то, к какому классу относится летательный аппарат. А были машины, которые, являясь передовыми по многих показателям, так и остались в единичных экземплярах. Фильм рассказывает о малоизвестных широкой публике летательных аппаратах. О них не так широко известно, хотя их вклад в прогресс авиации огромен. В их числе самолёт Можайского, ракетный истребитель «Би», винтокрыл Ка-22, летающий стенд «Турболёт», первый советский вертикально взлетающий самолёт Як-36 и другие. Трёхмерная компьютерная графика, редкие кадры кинохроники, интервью с историками и специалистами в области авиации - всё это в фильме «Неизвестные самолёты»! 
-------------------------------------------------------------------------------- 
30. Самолет для генсека 
В Советском Союзе существовал особый авиаотряд, обслуживающий первых лиц государства. Начиная с 50-х годов прошлого века и по сегодняшний день, "борт номер 1" представляли самолеты, созданные в авиаконструкторском бюро С.В.Ильюшина. Сначала это был Ил-18, затем Ил-62 (он долгие годы обслуживал "дорогого Леонида Ильича"), сегодня же первых лиц нашего государства перевозит уже Ил-96. На этом суперсовременном лайнере установлены секретные системы мгновенной связи с любой точкой страны и мира, системы управления военным комплексом России из любого местоположения самолета и прочие необходимые главе государства "рычаги управления". В документальном фильме речь пойдет и о том, с какого именно аэродрома в Москве взлетали все новые машины с маркой "Ил"; также мы расскажем о сегодняшнем дне знаменитого конструкторского бюро Сергея Ильюшина. 
-------------------------------------------------------------------------------- 
31. Фронтовой истребитель Миг-29 ( 2 серии ) 
Фильм рассказывает о семействе истребителей МиГ-29. Редкие кадры, воздушные съёмки, 3D анимация, интервью с конструкторами, инженерами и лётчиками-испытателями - всё это вы сможете увидеть в документальном фильме «Фронтовой истребитель МиГ-29. Взлёт в будущее». 
Фильм 1. Слагаемые успеха Краткая история ОКБ «МиГ». Предпосылки к появлению МиГ-29. Особенности схемы истребителя. Первый полёт. Испытания. Аварии на испытаниях. Тактико-технические характеристики. Поступление в войска. Вооружение. Бортовое оборудование. Комплекс защиты. Учебно-боевой вариант МиГ-29УБ. 
Фильм 2. Огромное небо. Мировая премьера истребителя. Фарнборо-88. Уникальная фигура высшего пилотажа "Колокол". Авария в Ле Бурже-89. Многофункциональный истребитель МиГ-29М. Корабельные модификации МиГ-29К/КУБ. Модернизация истребителя. МиГ-29СМТ. Система дозаправки. МиГ-29М с ОВТ (отклоняемый вектор тяги). Самый совершенный представитель семейства - МиГ-35. Пилотажная группа "Стрижи". 
--------------------------------------------------------------------------------- 
32. Вертолёты камова

Файл
Кодек: AVI, FLV, MPEG-4
Качество: DVDRip, SATRip, VHSRip, TVRip
Видео: DivX - XviD - AVC, 640х480, 704 x 528, 512x384 ,600 x 440, 560 x 400, 1920x1080, 600 Кбит/сек-13,4 Мбит/сек
Звук: MPEG Layer 3, 2 ch, от 64 kbps до 192 kbps

Скриншоты

Ne kinocritik

Никто ещё не поставил оценку

Научно-популярные фильмы

Временно нет данных

20-05-2014 20:19:44 (15 часов назад)

03-12-2011 2:56:48

38.86 GB (41728285521 Bytes)

закладки

Связанные раздачи

Добавлен	Название		Размер	Пиры
07 Дек 13	Секретные самолеты супердержав / Secret Superpower Aircrafts [04 из 04] (2004) IPTVRip	14	2.45 GB	49 0
29 Окт 13	Видео уроки: Сборка моделей самолётов, техники, солдат и т .д. Работа аэрографом (2011-2013) DVDRip	2	35.14 GB	0 1
12 Окт 13	Неизвестные самолёты (2012) DVDRip от -=HD-NET=-	5	0.98 GB	6 0
02 Июн 13	Неизвестные самолёты (2012) DVDRip-AVC от Тorrent-Хzona	18	1.05 GB	39 0
14 Июл 11	Самолёты - Крылья Отчизны (Сборник) (1943 - 2007) DVDRip, SATRip, VHSRip, TVRip	8	37.28 GB	2 1
12 Июл 11	Самолёты - Люфтваффе (Сборник) (1943 - 2011) DVDRip, SATRip, VHSRip, TVRip	12	9.20 GB	19 5
04 Фев 11	Тайна гибели самолета «Максим Горький» (2000) TVRip		645.97 MB	1 0

Искать ещё похожие раздачи

Написать комментарий | Пожаловаться на раздачу | Редактировать

Ne kinocritik	07-12-2011 23:25:25 (30 месяцев назад)
rasso: Где-то вы правы, хотя в первой части есть и о первом и о втором самолёте. Но вот о Петлякове документалку действительно упустил из вида и ещё пару брешей есть по самолётам. В общем чувствую прийдется третий сборник делать. Кстати если не брезгуете читать книги, могу собрать библиотеку по самолётостроению и истории авиации.

rasso	07-12-2011 22:11:34 (30 месяцев назад)
Подборка может и была бы великолепная, Но - она неполная! Сказано даже про НЕ самолет У-2, а ничего нет о знаменитых пикирующих бомбардировщиках ПЕ-2 Конструктора ПЕТЛЯКОВА. А ведь именно этот самолет принимал участие на всем западном направлении в 43-45 годах. И ему практически не было альтернативы. Так мало того, и в рунете очень мало инфы. Создаётся впечатление, что москали злонамеренно не включают ПЕ-2 в героику. Блин, обидно!!!

sphinx51	03-12-2011 21:12:14 (30 месяцев назад)
Подборка великолепная, вот только с таким размером и моим провайдером буду качать до 21.12.2012.... А после конца света мне уже будет по барабану

Ne kinocritik	03-12-2011 13:57:09 (30 месяцев назад)
А нет таких, есть такие: Вертушки <img src="http://s017.radikal.ru/i428/1112/9c/e0d7fb988a01.jpg" /><img src="http://i011.radikal.ru/1112/3f/46563d2ba209.jpg" /><img src="http://s017.radikal.ru/i406/1112/97/55c8c6c26188.jpg" /><img src="http://s017.radikal.ru/i438/1112/80/9bc347e8ca60.jpg" /> А вообще для этого придумали поисковики типа Google, юзайте.

AK-19	03-12-2011 3:12:10 (30 месяцев назад)
у кого есть обои с к-50 черная акула как на скрине? желательно с большим разрешением

Все файлы предоставлены пользователями сайта для свободного обмена. Рутор.org и наши серверы не располагают какими-либо цифровыми копиями аудио-визуальных произведений, мы храним только информацию о них и торрент-файлы, загруженными пользователями для обмена. Для направления жалоб на нарушения исключительных авторских прав, пожалуйста, пишите на email pollyfuckingshit(гав-гав)ro[точка]ру с темой "удалить не читая" или "авторские права"

Новости трекера
30-Ноя	В России запретили публиковать инфо с методами обхода блокировок
03-Июн	Теперь по нажатию на имя актера открывается список фильмов и раздач

Топ фильмов сейчас
Операция «Холодно» (2024)	97
Тем Рождеством (2024)	234
Ручная кладь (2024)	33
Аркейн (2024)	509
Лихие (2024) [01x01-08 из 16]	549